Требования к судовому противопожарному оборудованию содержатся в правилах страны регистрации танкера. Все танкеры оборудуются водяной противопожарной системой, состоящей из насосов с возможностью постоянного забора морской воды, пожарной магистрали с гидрантами, пожарных шлангов с устройствами подсоединения, а также из водометных стволов или водометно-распыляющих стволов, причем использование последних более предпочтительно. Гидранты должны быть установлены в достаточном количестве и расположены таким образом, чтобы две струи воды могли достичь любой части судна. Некоторые переборки иногда оборудуются трубопроводами непрерывного водяного орошения.
Для обеспечения возможности подсоединения внешнего источника воды к любому гидранту судовой пожарной магистра танкеры должны быть снабжены международным береговым пожарным соединением. Эти соединения должны быть подготовлены к немедленному использованию .
В холодную погоду замерзание пожарных магистралей и гидрантов следует предотвращать, непрерывно сливая воду за борт из гидрантов на концевых участках каждой пожарной магистрали. В противном случае все низко расположенные участки пожарной магистрали следует держать в осушенном состоянии.
Система углекислотного тушения.
Данная система предназначена для тушения пожаров в машинном, котельном и насосном отделениях. Обычно она состоит из комплекта больших баллонов, заполненных диоксидом углерода. Диоксид углерода подается из баллонов, через клапанно-распределительную коробку к соответствующим точкам, снабжённым распыляющими соплами. Перед подачей диоксида углерода в отсек необходимо подать сигнал тревоги для того, чтобы персонал успел покинуть данный отсек.
Системы пенотушения.
Эти системы применяются для тушения пожаров в грузовых помещениях, на грузовой палубе, в насосном или машинном отделениях. В систему пенотушения входят цистерны, в которых хранится пенный концентрат. Вода из пожарных насосов смешивается с соответствующим количеством пенного концентрата из цистерны, проходит через дозатор, а затем посредством стационарного подающего трубопровода пенный раствор подается к раздаточным точкам, стационарным пенным мониторам, или, если речь идет о противопожарном оборудовании машинного отделения, то к стационарным рассеивающим соплам.
Водяной туман.
Водяной туман образуется при подаче воды из магистрали системы водоснабжения высокого давления через туманообразующие сопла. Сопла на кольцевом трубопроводе, расположенном по периметру отверстия танка с внутренней стороны, эффективно блокируют пламя в районе лючка грузового танка. Для защиты отдельных участков машинного отделения, например, помещений для подготовки нефтяного топлива, пусковых площадок котлов, небольших машинных помещений и насосных отделений некоторые суда оснащают также стационарными системами защиты, образующими туман из находящейся под давлением воды.
Водяная завеса.
На некоторых судах имеется стационарная система, создающая защитную водяную завесу между грузовой палубой и надстройкой.
Система инертного газа.
Система инертного газа предназначена для предотвращения пожаров или взрывов в грузовом танке. Эта система не является стационарной противопожарной установкой, но в случае пожара ее можно использовать для локализации пожара и предотвращения взрывов.
Переносные огнетушители.
Все танкеры оснащаются несколькими видами переносных огнетушителей, чтобы соответствовать требованиям Администрации страны, флаг которой они несут. Кроме того, для перезаправки штатных огнетушителей на борту танкеров также требуется иметь запасные заряды. К углекислотным огнетушителям необходимо иметь в наличии запасные, полностью заполненные баллоны.
Все огнетушители должны постоянно находиться в исправном состоянии и быть доступны для немедленного использования. В судовой системе управления безопасностью должен быть представлен порядок технического обслуживания огнетушителей на борту танкера, в том числе тот, который предложен агентами по сервисному обслуживанию. Все огнетушители, как минимум, следует ежегодно документально проверять на предмет надлежащего размещения, давления заряда и состояния. Следует рассмотреть возможность оснащения танкеров переносными огнетушителями, пригодными для использования при возникновение пожаров класса А и специально предназначенными для применения в районе судового манифольда, когда танкер находится в порту.
Постовой : Огнезащитные краски образовывают на поверхности защищаемых конструкций ровные, тонкослойные покрытия, обладающие высокими агдезионными свойствами и не создающие на строительные конструкции лишней нагрузки. Подобные огнезащитные покрытия при их повреждениях легко восстанавливаются в кратчайшие сроки, не требуя значительных трудозатрат. Огнезащитные краски выполняют и декоративную функцию, что избавит Вас от множества хлопот.
Постовой : Применение полиэтиленовых труб позволяет существенно уменьшить аварийность, опасность загрязнения питьевой воды и значительно облегчает монтаж и разрешает использовать бестраншейные технологии. Строительство и реконструкция сетей водоснабжения с использованием полиэтиленовой трубы pp-r pro-aqua приносит экономию до 40% затрачиваемых средств по сопоставлению с традиционными методами.
Метки: танкера