Причины образования в танке высокого давления.
Автор: Категория: Новости, Охрана труда, танкера Чрезмерно высокое давление в танках возникает во время приема балласта, погрузки или перекачки груза или балласта из одного танка в другой. Такое давление может возникнуть в результате:
переполнения танка жидкостью;
неправильной настройки изолирующего клапана на выпуск паров из танка в трубопровод отвода паров или в трубопровод инертного газа;
повреждения изолирующего клапана, предназначенного для выпуска паров в трубопровод отвода паров или сброса инертного газа в трубопровод инертного газа;
повреждения или заклинивания газовыпускного клапана или клапана для высокоскоростного выпуска паров;
• засорения пламегасителя или пламезащитного экрана;
• погрузки груза или приема балласта в танк с интенсивностью, превышающей максимальную производительность газоотводной системы.
образования льда в газовыпускных каналах или примерзания клапана давления/вакуума или клапана для высокоскоростного выпуска паров, либо наличия льда на поверхности балласта. ;
• сужения трубопроводов отвода паров из-за образования налета парафина, отложений или окалины.
Основной мерой предосторожности против возникновения чрезмерно высокого давления является строгое соблюдение хорошо подготовленного эксплуатационного регламента. В таком регламенте должны быть рассмотрены следующие аспекты:
порядок контроля настройки изолирующих клапанов на трубопроводах отвода паров на судах, не оснащенных системой инертного газа. В этом порядке должен быть оговорен способ регистрации текущей настройки изолирующих клапанов, а также способ предотвращения их неправильного или непреднамеренного приведения в действие;
если на судах, оснащенных системой инертного газа, изолирующие клапаны установлены на отводных трубопроводах, идущих в каждый танк, в соответствии с Конвенцией СОЛАС-74 требуется, чтобы эти клапаны были “снабжены замковыми устройствами, находящимися под контролем ответственного лица комсостава судна”. Это требование означает, что клапаны должны быть обязательно закрыты на замок в целях предотвращения возможности какого бы то ни было изменения в их настройке без обращения к ответственному лицу комсостава для получения у него устройства разблокировки замка на клапане;
• способ регистрации текущей настройки всех клапанов грузовой системы и предотвращения их неправильного или непреднамеренного приведения в действие;
• система настройки клапанов в должном положении для эксплуатационного режима, а также отслеживания правильности их настройки в последующем;
• разрешение допуска к эксплуатации клапанов только уполномоченного персонала;
Регулярное технического обслуживания, проведение испытаний до начала эксплуатации и предоставление оператору информации об изолирующих клапанах, клапанах давления/ вакуума или высокоскоростных газовыпускных клапанах могут предотвратить их выход из строя во время выполнения операции.
В целях предотвращения возникновения чрезмерно высокого давления в танках из-за слишком быстрого их заполнения, на всех судах должны быть в наличии сведения о максимальной интенсивности заполнения каждого отдельного танка и эти сведения должны быть доступны для судового персонала . Газовыпускные каналы танков следует проверять с тем, чтобы удостовериться, что в момент начала выполнения операции они не забиты, а в условиях морозной погоды их следует регулярно проверять во время проведения операции.
В тех случаях, когда есть подозрение, что в каком-либо танке или танках давление стало чрезмерно высоким, следует предпринять соответствующие действия по его снижению. Погрузку жидкости следует немедленно прекратить.
Метки: танкера