05 Март

Особенности рабочего цикла дизеля.

Автор: admin     Категория: Новости, главные двигатели, дизель-генераторы, наддув, теория

Практически все двухтактные дизели работают с наддувом, т. е. с принудительной подачей воздуха в цилиндр при давлении большем, чем атмосферное. Давление наддувочного (в данном случае продувочного) воздуха составляет 0,11-0,15 МПа и редко 0,25 МПа вследствие значительного отбора мощности на привод компрессора. Потери тепловой энергии с выпуском и параметры выпускных газов растут с повышением давления наддува. Это объясняется принудительным удалением выпускных газов из рабочего цилиндра продувочным воздухом, поступающим в цилиндр, что приводит не только к потере части воздушного заряда через выпускные окна, но и к снижению тепловой энергии газов, направляемых в газотурбонагнетатели из-за перемешивания их с воздухом. Температура газов в выпускных коллекторах у двухтактных дизелей оказывается ниже, чем у четырехтактных, вследствие смешивания продуктов сгорания с относительно холодным избыточным продувочным воздухом. Средняя же температура газов за цикл у двухтактных дизелей всегда выше, чем у четырехтактных.

В судовых двухтактных дизелях в зависимости от схемы газообмена и способа подвода газа к турбине применяют два вида схем наддува:

1.одноступенчатого со свободным турбокомпрессором

2.комбинированного со свободным турбокомпрессором и дополнительным компрессором.

Применяя вышки туры в Москве  можно осуществить любые строительные и отделочные работы. Благодаря инсталляции современных материалов, вышки туры обладают небольшим весом и высокой надежностью, что обеспечивает высокий уровень безопасности при их использовании.

Метки:

Оставить комментарий