Очистка топлива.
Автор: Категория: Новости, главные двигатели, дизель-генераторы, котел, теория, топливная аппаратура При использовании в дизелях тяжелого топлива особое внимание уделяется процессам очистки от механических примесей, золы и воды, от содержания которых в топливе в большей степени зависит износ деталей топливной аппаратуры и ЦПГ.
Очистка топлива на борту судна осуществляется путем отстаивания, сепарации и фильтрации.
Отстаивание топлива производится в отстойных цистернах. Этот процесс состоит в осаждении на дно емкости под действием гравитационных сил механических примесей и воды. Одновременно с механическими загрязнениями в шлам частично выпадают и асфальтосмолистые соединения. Скорость осаждения различных примесей зависит от их удельного веса, размеров и формы, а также от вязкости топлива. Чем меньше разница в удельных весах топлива и примесей и чем больше вязкость топлива, тем меньше скорость осаждения. Поэтому процесс отстаивания дизельного топлива, имеющего в сравнении с тяжелым топливом меньшую плотность, протекает более эффективно. Для снижения вязкости топливо в отстойных цистернах подогревается обычно до 55-60°С с помощью паровых змеевиков с терморегуляторами, автоматически поддерживающих необходимую температуру.
Фильтрация топлива основывается на отделении загрязняющих его примесей за счет разницы размеров проходных ячеек или щелей фильтра и отфильтровываемых частичек. Топливо фильтруется поэтапно на пути его следования от танков запаса до насосов высокого давления двигателей. У топливоперекачивающих и приемных насосов сепараторов ставятся фильтры грубой очистки. Перед подкачивающими насосами обычно применяются фильтры с более мелкой сеткой или щелевые. Перед двигателем устанавливаются фильтры тонкой очистки. Фильтры грубой очистки, основным назначением которых является задержание крупных механических частиц, бывают сетчатыми с фильтрующими элементами из металлических сеток и щелевыми с фильтрующими элементами, набранными из отдельных пластин (дисков). В одном корпусе устанавливаются два фильтрующих элемента, один из которых можно чистить, а другой будет в работе. Перепад давлений до и после фильтра обычно составляет 0,2 кгс/см2, повышение перепада давлений свыше 0,4 кгс/см2 свидетельствует о загрязненности, а отсутствие перепада - о неисправности фильтра (разрыв сетки).
Фильтрующими материалами фильтров тонкой очистки служат войлок, фетр, пористая бронза, керамика и др. В отличие от фильтров грубой очистки их фильтрующая способность промывкой полностью не восстанавливается, поэтому эти элементы периодически заменяют.
В последние время работа фильтров автоматизируется, очистка осуществляется путем промывки обратным потоком топлива, которое затем вместе с загрязнениями спускается в грязевую цистерну. Для нормальной работы топливной аппаратуры размеры остающихся в топливе после фильтрования механических частиц должны быть меньше зазора в прецизионных парах насосов и форсунок и поэтому не должны превышать 3-5 ммк.
Постовой : Полезность посудомоечной машины не только в том, что она выполняет за Вас неприятную работу. Главное заключается в том, что она делает ее гораздо лучше.
Постовой : Керамогранит является отличной заменой натуральному камню, он может иметь любую расцветку и фактуру. Малое водопоглощение делает его морозоустойчивым, к полезным свойствам следует отнести его механическую прочность и стойкость к истиранию, высокую устойчивость в агрессивных средах. Материал может быть использован для облицовки керамогранитом фасадов зданий и укладки полов.
Постовой : Вам может быть оказана квалифицированная правовая поддержка адвокатом. Опыт работы показывает, что обращение к услугам адвоката, как превентивная мера, во многих случаях оказывается эффективной.
Метки: свойства топлив