В Конвенции СОЛАС -74 содержится требование о том, что системы трубопроводов должны быть спроектированы таким образом, чтобы при нормальных условиях эксплуатации в них не скапливался груз или вода. Однако в условиях чрезвычайно холодной погоды остаточная вода, содержащаяся в инертном газе, может замерзнуть в магистрали инертного газа. Операторы должны быть осведомлены о такой опасности и поэтому они должны эксплуатировать систему инертного газа таким образом, чтобы свести к минимуму перемещение остаточной воды в газе, и тщательно контролировать параметры работы системы.
Регулировочные клапаны с пневматическим приводом, встроенные в систему инертного газа снаружи машинного отделения, могут неправильно срабатывать при чрезмерно низкой наружной температуре и высоком содержании водяных паров в рабочем воздухе.
Необходимо часто осушать водяные сепараторы в пневматических системах, а осушители рабочего воздуха - регулярно контролировать на предмет их эффективной работы.
В условиях чрезвычайно холодной погоды лед может помешать срабатыванию клапанов давления/вакуума и забить пламезащитные экраны на клапанах давления/вакуума и мачтовых стояках.
Прерыватели давления/вакуума, заполняемые водой, должны быть залиты антифризом до соответствующего уровня.
Палубные гидравлические затворы заполняются водой, проходящей через нагревательные змеевики, причем последние необходимо запустить до предполагаемого похолодания.
Для обеспечения подачи воды в газоочиститель и палубный затвор в условиях ледостава на море или в устьях рек следует использовать низко расположенные всасывающие патрубки забортной воды. В этом случае снижается вероятность всасывания в кингстонный ящик ледяной шуги. В случае необходимости, для очистки кингстонных ящиков допускается задействовать соединения для пуска в них пара.
В Конвенции СОЛАС содержится требование о том. чтобы на каждом судне, оснащенном системой инертного газа, было бы в наличии подробное наставление по такой системе. При этом в указанное наставление должно входить руководство по эксплуатации СИГ,
требования по обеспечению безопасности и техническому обслуживанию, подробное описание опасностей приобретения профессиональных заболеваний в процессе эксплуатации установленной системы, а также ее применение в отношении грузовых танков. В указанное руководство должна быть обязательно включена информация о порядке реализации мер, которые необходимо будет принять в случае поломки или выхода из строя системы инертного газа.
Записки бывалого моториста
Практические советы и рекомендации по эксплуатации и ремонту судовых дизелей.
