Как ни странно,но начнем с обзора по охране труда
Автор: Категория: Новости, Охрана труда, главные двигатели, дизель-генераторы, инструмент, испытания, котел К самостоятельному обслуживанию механизмов судовой дизельной установки допускаются лица не моложе восемнадцати лет, прошедшие вводный инструктаж и инструктаж по технике безопасности на рабочем месте. Они должны иметь удостоверение (свидетельство ) о прохождении квалификационной комиссии, медицинскую книжку с отметкой о пригодности к работе по состоянию здоровья, твердо знать инструкции по обслуживанию механизмов, уметь оказывать первую помощь при несчастных случаях.
Запрещается работать на машинах и механизмах при неисправных устройствах автоматической защиты и аварийно-предупредительной сигнализации.
На рабочих местах в машинном отделении неавтоматизированных судов должны быть вывешены инструкции по безопасности труда, а на посту управления-схемы балластной, осушительной и топливной систем с пронумерованными вентилями (клапанами).
Решетки, трапы и плиты настила машинного отделения должны быть постоянно чистыми и сухими. Плиты настилов всегда должны быть на месте и закреплены, вырезы на них тщательно закрыты.
Вскрывать и осматривать топливные цистерны следует только после пропаривания. При открытии топливных цистерн и разборке топливных трубопроводов должны соблюдаться меры взрыво и пожаробезопасности.
Маховики клапанов паровых систем должны быть оклетневаны. Трубки и грелки должны быть оборудованы прочными кожухами, предохраняющими работающих от ожогов.
Не реже двух раз в год необходимо проверять: исправность и надежность их открытия и закрытия; состояние огнезащитных предохранителей на газоотводных трубах из цистерн нефтепродуктов и искрогасителей на дымовых и выпускных трубах; самозакрывающиеся приспособления мерительных труб топливных цистерн.
Запрещается быстро открывать стопорные и запорные клапаны пусковых баллонов, паровых и воздушных магистралей.
До начала разборки трубопроводов, вентилей, вскрытия горловин и других работ на оборудовании, которое находилось под давлением, следует принять меры, исключающие возможность поступления к месту работы рабочего агента (пар;вода;топливо и т. д.): запереть на замок; установить заглушки; вывесить предупредительные знаки или таблички.
До полного стравливания давления рабочей среды в трубопроводах и их осушения снимать гайки с резьбы не разрешается, так как при вскрытии может неожиданно выходить пар и конденсат, скопившийся в трубопроводе.
Если высота в картере главного двигателя более 1800 милиметров, необходимо при работе в картере использовать специально устроенные и хорошо закрепленные леса (упоры ).
При переборке главных и вспомогательных механизмов не разрешается размещать на деталях кривошипно-шатунного механизма инструменты, болты, гайки и т.д.
Запрещено производить чеканку, рубку и другие работы на трубопроводах, арматуре и резервуарах, находящихся под давлением.
Вскрывать горловины топливных танков можно только с разрешения и по распоряжению старшего механика, горловины водяных танков-старшего помощника капитана.
Запрещено задраивать горловины танков и других отсеков без их предварительного осмотра. Горловины должны задраивать на все штатные гайки. Об осмотре делается соответствующая запись в машинном и судовом журналах, в которых отмечают также кем произведен осмотр и задраивание горловин.
Необходимо следить за тем, чтобы газоотводные устройства в хранилищах жидкого топлива не глушились, а сетки их не закрашивались.
Топливные трубопроводы и шланги должны соединять инструментом, не дающим искр.
В случае если нет возможности немедленно устранить неплотности, дающие капельную протечку топлива, для сбора вытекающего топлива должны быть установленны поддоны.
Метки: Охрана труда