Целостность грузовой и балластной систем.
Автор: Категория: Новости, Охрана труда, танкераГрузовая система - это одно из основных уязвимых мест, из которого может произойти утечка груза, и поэтому следует проявлять осторожность, чтобы не допускать возникновения чрезмерного давления на отдельных участках данной системы или не подвергать ее ударным нагрузкам.
Эксплуатировать грузовую и балластную системы должен персонал, досконально знающий правила эксплуатации насосов и вспомогательных систем.
Целостность грузовой и балластной систем
Воздействие многочисленных факторов, которым подвержены грузовая и балластная системы, в конечном счете, может привести к поломке этих систем и соответственно к утечке их содержимого. К таким факторам относятся:
• турбулентность потока, обусловленная плохим расчетом трубопровода или чрезмерной интенсивностью потока, а также абразивный износ, происходящий из-за наличия твердых частиц в грузе или балласте, могут привести к местному разрушению трубопроводов и образованию в них язв;
• подверженность магистральных продольных трубопроводов, обычно прокладываемых у днища танков и на основной палубе, воздействию перегиба, прогиба корпуса, а также циклических движений судна на волнении. В результате этих движений может произойти повреждение соединительных устройств трубопроводов и узлов, проходящих через переборки, а также локальное наружное повреждение трубопроводов у опорных элементов;
• перегрузка грузов, на которые не была рассчитана грузовая система. Особое внимание следует обращать на предотвращение повреждений уплотнительных прокладок грузовых клапанов и сальников насосов, материал которых не соответствует агрессивному воздействию грузов, например, пробных партий сырых нефтей;
• коррозионное воздействие в результате окисления (ржавление) при перемещении по трубопроводной системе как воды, так и нефти.
Избирательная коррозия обнаруживается в местах повреждения внутренних покрытий и затрагивает небольшие участки. Размеры участков, подверженных такому ограниченному коррозионному воздействию, могут увеличиться, если в нижней части трубопроводов останется вода вместе с сернистыми продуктами, выделившимися из груза или инертного газа, а если трубопроводные соединения не будут надежно электрически замкнуты, то возникнет электролитическая коррозия.
Наличие любого скрытого дефекта в грузовой системе обычно обнаруживается при создании в ней давления во время выгрузки. Считается хорошей практикой периодически испытывать грузовые трубопроводы давлением, причем регулярность таких испытаний зависит от того, на каком направлении задействовано судно. Хотя в результате этих испытаний можно определить состояние системы на момент их проведения, они не должны служить альтернативой регулярной наружной проверке трубопроводов и периодической проверке изнутри, особенно в известных точках поломки, например, в местах изгибов сливного патрубка насоса и соединений штуцеров.
Наличие любого скрытого дефекта в балластной системе обычно обнаруживается во время слива балласта. Из-за невозможности полностью слить балласт или осушить балластные танки могут возникнуть проблемы с остойчивостью на судах с двойным дном или двойным корпусом и в некоторых случаях это может стать причиной перегрузки судна.
Постовой : Среди специфических особенностей, которыми разнятся котлы газовые отопительные navien, является то, что они характеризуются функциональной разнообразностью и своим внешним экстерьером, что позволяет потребителям подобрать необходимый вариант, вписывающийся в любые дизайнерские решения интерьера.
Постовой : При помощи современных высокоэффективных технологий инвалидные коляски получили возможность индивидуализировать их внешний вид и придать ей определенный стиль. Последние достижения в этой области приходят на помощь людям в инвалидной коляске и помогают интегрироваться в общество.
Метки: танкера