Записки бывалого моториста.

Обезвреживание отработавших газов судовых двигателей является сложной комплексной задачей, которая решается методами физической и химической обработки. Применяются следующие методы: каталитическая, термическая и жидкостная нейтрализация, сорбционные методы очистки и фильтрация.
Каталитическая нейтрализация отработавших газов осуществляется в каталитических нейтрализаторах, принцип работы которых состоит в том, что окисление продуктов неполного сгорания топлива происходит не в высокотемпературном пламени, а на катализаторе. Наиболее эффективным катализатором для отработавших газов является платина. В отечественных нейтрализаторах применяются каталитические элементы в виде сферических гранул диаметром от 3 до 5 мм. Гранулы изготовлены из окиси алюминия, на пористую поверхность которых нанесен тонкий слой платины. Для изготовления 1 кг катализатора расходуется около 2 граммов платины.
Каталитический нейтрализатор для дизелей представляет собой цилиндр, в котором размещен реактор с плавающей решеткой, оборудованный двумя тонкостенными перфорированными трубами из жаропрочной стали. Кольцевая полость между трубами заполнена алюминий - платиновым катализатором. Чтобы катализатор не высыпался через отверстия перфорации, между катализатором и трубами реактора проложена сетка из жаростойкой проволоки. Для уменьшения тепловых потерь корпус нейтрализатора обернут листовым асбестом. Нейтрализатор имеет фланцевое крепление к выпускному трубопроводу и устанавливается как можно ближе к выпускному коллектору.
Термическая нейтрализация отработавших газов осуществляется при помощи поддержания высокой температуры в выпускной системе двигателя, где при достаточном количестве кислорода продукты неполного сгорания топлива могут окисляться до конечных продуктов. Поддержание температуры газов на уровне, необходимом для окисления продуктов неполного сгорания, достигается установкой тепловых экранов в выпускных патрубках и коллекторе в сочетании с тепловой изоляцией выпускного трубопровода. Благодаря этому содержание углеводородов в отработавших газах уменьшается на 20-90%. На практике термическая нейтрализация применяется для бензиновых двигателей.
Принцип работы жидкостных нейтрализаторов основан на растворении или химическом связывании токсичных компонентов при пропускании токсичных компонентов отработавших газов через жидкость соответствующего состава С помощью жидкостных нейтрализаторов можно улавливать сажу, а также ослаблять неприятный запах отработавших газов дизелей. В жидкостных нейтрализаторах отработавшие газы охлаждаются до температуры 40-80 °С. Для нейтрализации окислов азота в жидкостных нейтрализаторах применяются химические растворы двууглекислой соды, в присутствии которой окислы азота образуют азотную кислоту.
Проводятся опыты по использованию для очистки отработавших газов дизелей жидкостного аппарата пенного типа. В таких аппаратах благодаря кинетической энергии газов, проходящих через перфорированную решетку, создается пена из сильно турбулизированной газожидкостной смеси, представляющей собой взвешенный слой жидкости в виде быстро движущихся пленок и струй, хорошо перемешанных с пузырьками и струями газа.
Конструкции современных дизелей предусматривают замкнутую вентиляцию картера, которая обеспечивает чистоту воздуха в рабочей зоне обслуживания двигателей. Чтобы сделать судовые двигатели безопасными для окружающей среды, выбрано в основном одно главное направление - использование малотоксичных топлив.

Постовой : Водосточная система - это неотъемлемая часть архитектуры крыши. Высокая точность изготовления конструкции и деталей при монтаже водосточной системы кровли гарантирует долговечность и привлекательный гармоничный внешний вид водосточной системы и кровли как загородного коттеджа, так и торгового центра. Она прекрасно впишется в любое архитектурное решение фасада.
Постовой : Главная задача радиаторов - это обогрев помещений и конечно биметаллические радиаторы здесь являются лидерами.Этот вид радиаторов в силах качественно работать долгие годы, утепляя Ваш дом.

Метки: Охрана труда, свойства топлив

Оставить комментарий

Имя (обязательно)

Mail (не публикуется) (обязательно)

Сайт